Miguel Oliveira a tourné une page de la saison 2024 de MotoGP. Après deux années passées au sein de l’équipe satellite d’Aprilia, il quitte l’écurie sans avoir obtenu les résultats escomptés et a rencontré de nombreuses difficultés à trouver sa vitesse avec Trackhouse.
La question des points n’était pas en cause…
Cette année, le pilote portugais a réalisé un parcours notable en MotoGP : parmi les courses auxquelles il a participé, il n’a manqué de points que lors de deux d’entre elles et ne s’est retiré que de trois courses principales (France, Grande-Bretagne et Aragon).
La saison a commencé de manière mitigée avec une 15e place au Qatar, mais lors des courses suivantes, Oliveira a réussi à se battre pour une place dans le top dix (il a échoué de peu à Austin et n’a pas réussi à s’y maintenir en France en raison de son retrait).
Souvent gêné par des performances de qualifications décevantes, il a eu du mal à se rattraper lors des courses, en particulier lors des Sprint, où il a marqué des points à seulement trois reprises, dont une deuxième place au Grand Prix d’Allemagne.
Cependant, la constance et la performance ont fait défaut. Oliveira a souvent été confronté à diverses difficultés pour exploiter pleinement le potentiel de la RS-GP 2024, notamment des problèmes mécaniques, des réglages de moto, ainsi que des questions d’adhérence et de performance des pneus.
Une blessure au poignet subie en Indonésie l’a empêché de poursuivre ce qui semblait être un retour en forme après une 11e place à Saint-Marin et une dixième au Grand Prix d’Émilie-Romagne. Après avoir manqué cinq Grands Prix, il est revenu au Grand Prix de Barcelone de la Solidarité, terminant 12e malgré des limitations physiques importantes.
Ce résultat lui a permis de se classer 15e au championnat, finissant juste devant son coéquipier Raúl Fernández avec 12 points d’avance. Cela s’éloigne de ses ambitions de se battre plus près de l’avant du peloton. Ce fut également sa deuxième pire saison dans la catégorie reine, bien qu’il ait terminé une place au-dessus de l’année précédente.
Force
Bien qu’il n’ait pas toujours maximisé le potentiel de la RS-GP, Miguel Oliveira a su saisir une belle occasion de se mettre en valeur. Lors du Grand Prix d’Allemagne, il a été le plus rapide lors des essais libres, a terminé troisième en Essai, deuxième en qualifications et encore deuxième lors de la course Sprint. Même s’il n’a pas pu maintenir son élan sur le podium lors de la course principale, il a tout de même réalisé son meilleur résultat de l’année avec une sixième place.
Faiblesse
Les performances de qualifications continuent d’avoir un impact négatif sur les résultats d’Oliveira. Il a rarement réussi à atteindre le Q2, que ce soit directement ou via le Q1, ce qui a souvent limité le véritable potentiel de ses performances.
Meilleur moment
Le Grand Prix d’Allemagne a été le point culminant de la saison pour Oliveira. Comme mentionné précédemment, il a été en lutte constante pour les meilleures positions dès les essais libres. En course, il n’a pas pu rivaliser avec les Ducati, mais a sécurisé son meilleur résultat de l’année.
Pire moment
Le Grand Prix d’Indonésie s’est terminé prématurément pour Oliveira, qui a subi une fracture au poignet après une chute lors de la première séance d’essais libres. Cet incident, dont il n’était pas responsable, a été plus tard attribué à un problème technique de la moto, comme il l’a révélé à Estrella Galicia 0,0.
Bon à savoir
- Le MotoGP est la catégorie reine du sport motocycliste, attirant l’attention des passionnés du monde entier.
- Les pilotes doivent maîtriser différents types de circuits, du très technique au très rapide, ce qui rend chaque course unique.
- Les blessures en MotoGP sont fréquentes et peuvent avoir un impact sérieux sur la carrière des pilotes, nécessitant souvent des périodes de réhabilitation.