Marquez avide de nouveauté avec le retour du MotoGP en Hongrie

BALATONFOKAJAR – Le MotoGP fait son retour en Hongrie après 33 ans d’absence, offrant aux pilotes le défi de maîtriser un circuit qui leur est peu familier. Cependant, Ducati bénéficie d’un avantage sur ses concurrents grâce à des tests non officiels.

Au début du mois, Ducati a emmené six pilotes pour une session d’essai sur le circuit de Balaton Park.

Iles pilotes ont roulé sur des motos superbikes Ducati Panigale, évitant ainsi les règles qui limitent les tests sur les motos de course MotoGP.

« Cela va beaucoup nous aider », a déclaré Marc Marquez, leader du championnat, qui pilote une Ducati officielle, jeudi.

Son coéquipier Francesco Bagnaia a ajouté une nuance : « Cela sera un avantage, peut-être juste pour le premier jour. »

Avec 4,08 kilomètres, le circuit de Balaton Park est le deuxième plus court des 22 pistes du championnat de cette année.

Marquez l’a décrit comme un circuit “stop and start”. « Ce n’est pas le plus difficile », a-t-il commenté.

« Ce n’est pas un circuit très difficile à appréhender car il est petit, mais je l’aime bien », a-t-il ajouté. « Tout le monde sera très proche. »

Bagnaia a acquiescé. « La lutte sera intense. Nous avons de nombreux points chauds où nous pouvons dépasser. »

Marquez a exprimé sa satisfaction face à la nouveauté que représente ce circuit. « C’est une configuration différente de celle à laquelle nous sommes habitués dans le championnat du monde. Mais au cours de 22 courses, nous devons avoir des configurations variées », a-t-il souligné.

Les deux stars de Ducati connaissent des trajectoires différentes cette saison. Après avoir rebondi à la troisième place l’année dernière, Marquez a remporté les six dernières courses dominicales et neuf sur treize cette saison, se dirigeant vers un septième titre mondial.

Il a noté qu’il s’agit d’une « version différente » de lui-même. « Par exemple, 2019 était différent… la manière dont j’étais rapide aussitôt ou la manière dont je poussais dans la course était plus agressive », a-t-il expliqué, ajoutant que cette saison, il est « plus fluide et essaie d’utiliser davantage son expérience ».

« Je suis sur la meilleure moto avec la meilleure équipe, il est dans mes mains de gagner des courses et d’atteindre mon objectif, qui est de gagner des championnats du monde. »

Bagnaia, champion du monde en 2023 et 2024, a moins confiance en sa moto. Juste après avoir terminé à la huitième place la semaine passée en Autriche, il a exprimé aux médias qu’il était « à court de patience » avec son équipe.

‘TRÈS ÉTRANGE’

Il a indiqué vendredi qu’il avait résolu les tensions dans le box. « Quand tu termines une course désastreuse comme ce fut le cas en Autriche et que tu es nerveux et en colère, tu arrives pour parler avec tous les journalistes sur ce qui ne va pas avec toi, parfois tu fais des déclarations erronées », a-t-il commenté.

« J’ai toujours été super-compétitif », a-t-il affirmé. « Cette saison, terminer huitième, en voyant d’autres motos me dépasser de manière très facile, c’est très étrange. »

Classé troisième au championnat, avec 197 points de retard sur Marquez et 55 points derrière Alex Marquez, son compatriote chez Ducati, Bagnaia est conscient du problème qui se pose. « Nous devons changer quelque chose. Je ne sais pas quoi. Il est clair que je suis toujours plus lent que l’année dernière. Nous devons comprendre quoi faire. »

Plus bas dans le classement, Honda a dû opérer un changement de pilote délicat. Mercredi, l’écurie a annoncé qu’Aleix Espargaro, 36 ans, remplacerait le Thaïlandais Somkiat Chantra, qui éprouve des difficultés. Mais lorsque Espargaro est arrivé sur le circuit jeudi, l’équipe a découvert qu’il s’était blessé à la colonne vertébrale lors d’un accident de vélo « quelques jours auparavant », le renvoyant pour des examens hospitaliers et réintégrant Chantra.