Max Verstappen et son père, Jos Verstappen, manifesteraient un intérêt marqué pour l’acquisition d’une équipe de MotoGP, avec des conversations en cours concernant deux équipes. Ce rapport survient quelques semaines après que Liberty Media, propriétaire de la Formule 1, ait pris le contrôle de MotoGP.
Le monde du football a souvent suscité de l’intérêt pour la catégorie suprême des courses de motos. Récemment, le champion du monde à sept reprises, Lewis Hamilton, avait été lié à KTM. Désormais, selon un rapport de Sky Sports Italie, l’intérêt de Verstappen pour le MotoGP est mis en avant. Il est précisé que :
« Max Verstappen, via son entourage et son père Jos, est en train d’explorer les options auprès de Honda et Aprilia pour évaluer indirectement la volonté de leurs équipes satellites respectives, LCR et Trackhouse, à vendre 100 % de leurs parts. »
« Le Néerlandais, passionné de course depuis toujours et fervent fan de MotoGP, aurait même exprimé le souhait de tester la moto de Marc Marquez. Il serait donc très intéressé à posséder sa propre équipe. »
Cependant, le rapport souligne que les chances de voir l’une de ces équipes être mise en vente sont faibles. Il est précisé que Lucio Cecchinello, fondateur de LCR, ne souhaite pas vendre son équipe, surtout avec l’accord à venir de 2027. Le rapport ajoute :
« Cecchinello est satisfait et extrêmement déterminé à continuer de gérer sa propre société, qui atteindra l’an prochain les 20 ans en MotoGP et 30 ans dans le Championnat du Monde de MotoGP. Lucio représente également une valeur ajoutée pour Honda, avec laquelle il collabore en parfaite synergie et a déjà un accord de fourniture pour l’avenir à partir de 2027. Bien qu’il puisse accueillir de nouveaux sponsors et partenaires minoritaires, il ne souhaite en aucun cas céder l’ensemble de son équipe. »
La situation semble similaire pour Trackhouse et Aprilia, étant donné la volonté de Justin Marks de s’impliquer davantage dans le MotoGP. Le rapport précise :
« La situation est également semblable chez Trackhouse, puisque Justin Marks (ancien pilote de course américain, entrepreneur et propriétaire de Trackhouse Racing) est orienté vers la continuité de son projet MotoGP en parfaite harmonie avec Aprilia, grâce également à la gestion de Davide Brivio, qui dirige l’équipe. »
Un autre exemple récent de transition entre la Formule 1 et le MotoGP est celui de Guenther Steiner, ancien directeur de l’équipe Haas, qui est sur le point de mener une prise de contrôle de l’équipe Tech3 de MotoGP avec un groupe d’investisseurs, la valeur étant légèrement inférieure à 20 millions d’euros. Steiner assumera le rôle de CEO en 2026. Concernant le début de ce nouveau chapitre dans sa carrière sportive, l’ancien dirigeant de l F1 a déclaré :
« C’est une occasion fantastique. Tech3 est une grande équipe avec un immense potentiel et un héritage impressionnant. L’impact d’Hervé sur l’équipe et le MotoGP en général ne peut pas être surestimé, et nous sommes honorés de reprendre le flambeau et de continuer à bâtir sur ces fondations. Nous sommes impatients de faire partie du paddock MotoGP et de maximiser le potentiel de l’équipe et du sport, tout en aidant à l’amener vers de nouveaux publics. »
Bon à savoir
- La MotoGP est souvent considérée comme l’un des sommets des compétitions de sports mécaniques, comparable à la Formule 1.
- Les équipes de MotoGP, comme celles de Formule 1, nécessitent des investissements considérables pour fonctionner efficacement, notamment en matière de technologie et de recherche.
- Des figures notables du sport automobile, telles que Guenther Steiner, montrent que les passerelles entre la Formule 1 et le MotoGP sont possibles et peuvent conduire à une diversification des projets sportifs.
La volonté de Verstappen et de son père d’investir dans le MotoGP soulève des questions sur l’interconnexion croissante entre les différentes disciplines du sport automobile. À l’heure où le sport évolue vers une visibilité et une attractivité accrue, peut-être devons-nous réfléchir à l’impact de telles initiatives sur l’avenir des courses. Quels seraient les effets d’une telle fusion des passions et des talents entre le football et le MotoGP sur le public et l’industrie elle-même ?