Parlons MotoGP : Secrets inavoués sur Fabio Quartararo

Il est temps de faire le point ! Comme chaque année depuis trois ans, Let’s talk MotoGP se lance dans une entreprise d’une certaine importance : faire le bilan de chaque pilote à la fin de la saison 2024, et aujourd’hui, c’est au tour de Fabio Quartararo. Pendant une bonne partie de l’hiver, nous remonterons le classement à rebours, jusqu’à discuter en détail de la campagne du champion du monde. Êtes-vous prêts ? C’est parti !

Hier, nous avons évoqué le cas de Jack Miller ; cliquez ici pour consulter l’article correspondant.

Solide… mais

La saison de Fabio Quartararo se divise en deux parties assez distinctes. La première moitié a été marquée par des performances moyennes, à l’exception d’un Sprint surprenant à Jerez, tandis que la seconde, à partir d’Aragon, a été ponctuée par de très belles courses. Le Français continue son chemin en MotoGP, toujours sous les couleurs de Yamaha, une équipe qu’il représentera encore dans les années à venir.

Fabio Quartararo a été très bon en Malaisie, comme chaque année. Photo : Michelin MotoGP

Ainsi, il y a une progression entre le début et la fin de la saison, amenant de nombreux observateurs à penser que Yamaha est de retour dans la course et que l’année prochaine sera la bonne. Je ne partage pas cet avis. Il est difficile de dissocier le bilan de Fabio de celui de Yamaha, puisqu’il a été le visage de la marque d’Iwata depuis le départ de Rossi. Si Yamaha réussit, Quartararo réussit, et vice versa. Or cette année, je trouve que Yamaha a encore plongé, même si les médias français traditionnels tentent à tout prix de nous faire croire le contraire.

J’ai déjà évoqué cette différence de perspective dans un autre article que je vous invite à consulter, mais je vais néanmoins me répéter. La progression, sur un an, est purement illusoire. Ce n’est qu’à plus long terme que nous pouvons voir si une marque renaît ou s’éteint. Par exemple, nous ne savons pas où Ducati ralentit son développement pour se concentrer sur le prochain modèle, ni pour les autres, ni l’impact direct des concessions, qui sont bien plus favorables à Yamaha et Honda.

Si nous prenons le temps d’examiner le passé, Yamaha ne fait que régresser et conclut en 2024 sa pire saison du XXIe siècle, ayant fait moins bien qu’en 2023, qui était déjà l’année la plus terne pour la marque à trois diapasons dans l’ère moderne. Donc, en effet, Quartararo, comme les autres concernés, nous parlent de ” dynamique, de ” passer des étapes “, de ” situation d’esprit “. Mais sur le plan des faits, j’ai toujours préféré les chiffres aux lettres. Et ceux-ci sont plutôt alarmants.

Quartararo seul au monde

En ce qui concerne les résultats, Fabio n’a pas été beaucoup aidé par son coéquipier Alex Rins. Il est difficile de redresser l’une des plus grandes marques de motos tout seul ; dans ce sens, l’arrivée d’une équipe satellite pourrait aider, mais j’aurai l’occasion d’en reparler en février. Quartararo, qui semblait être mieux en fin de saison, n’a jamais terminé plus haut que cinquième en Sprints et sixième en Grand Prix. L’année dernière, qui, du point de vue de la communication, semblait encore plus difficile, “El Diablo” était monté sur le podium à deux reprises, proche de la victoire en Indonésie. Donc, c’est une régression.

Toujours l’un des meilleurs ? Photo : Yamaha MotoGP

Ainsi, il conclut sa campagne à la 13e position, égalant son pire classement en carrière (en Moto2 avec Pons en 2017). C’est sa pire position globale en MotoGP et, par-dessus tout, il n’a jamais marqué si peu de points (113) ! En 2020, lorsqu’il avait disputé seulement 14 courses (contre 19), il avait cumulé 127 points sans les Sprints !

Il reste un champion du monde vaillant, c’est indéniable. Il a largement surpassé Alex Rins et mène ce projet depuis plusieurs années. Mais est-ce vraiment surprenant, je veux dire, n’est-ce pas dommage pour un si grand pilote ? J’irai même plus loin : ne perd-il pas sa carrière ? N’est-il pas en train de gâcher ses meilleures années avec un constructeur en déclin, alors que quelqu’un pourrait rivaliser avec Bagnaia et Martin ? Et surtout, si cette affirmation est fausse, pourquoi prétend-on tous ne pas en tenir compte, comme s’il était interdit de prononcer de telles paroles ? Ne devrait-on pas regretter que Quartararo se batte avec Raul Fernandez plutôt qu’avec Marc Marquez ?

Juste après avoir prolongé son contrat avec les Bleus, j’ai écrit un article plutôt controversé dans lequel je défendais ce point de vue. La piste Aprilia était possible, et même si le constructeur italien a marqué le pas dans la seconde partie de l’année, je pense toujours, en décembre 2024, que c’était une meilleure option que Yamaha.

Conclusion

Revenons un instant sur sa campagne. D’un point de vue individuel, il a été plutôt bon, il a fait le boulot, n’a pas laissé passer d’opportunités et a pu retrouver de la vitesse au milieu de la saison. Rien d’exceptionnel néanmoins pour un grand pilote tel que Fabio Quartararo, qui signe l’un des pires exercices de sa carrière. Personnellement, je ne crois toujours pas au projet Yamaha, et donc, indirectement, à l’avenir de Quartararo en MotoGP. Cela signifie que l’un de nous a tort ; je préférerais que ce soit moi, car il me manque beaucoup.

Je suis curieux de connaître vos avis sur mon article ainsi que sur la campagne de Fabio Quartararo en 2024 ; alors, n’hésitez pas à me le faire savoir dans les commentaires.

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Je profite de cette occasion pour vous souhaiter un joyeux réveillon de Noël, et surtout à ceux qui passent ces moments festifs seuls.

À titre de rappel, cet article reflète uniquement les pensées de son auteur et non celles de l’ensemble de la rédaction.

Fabio Quartararo est-il une superstar ? Photo : Yamaha MotoGP

Photo de couverture : Yamaha MotoGP