Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a annoncé que l’équipe vise à concevoir une voiture de Formule 1 2024 plus prévisible et polyvalente par rapport à son prédécesseur, qui a rencontré des difficultés. Malgré la conquête d’un quatrième titre consécutif des pilotes avec Max Verstappen, Red Bull n’a pas réussi à conserver son titre de Champion du Monde des Constructeurs, se classant finalement troisième.
Red Bull semblait en bonne voie pour réaliser un troisième doublé consécutif sous les règlements actuels des effets de sol, avec Verstappen remportant sept victoires en dix courses. Toutefois, l’avantage de Red Bull s’est estompé lorsque l’équipe a pris une direction erronée dans le développement de sa voiture, entraînant de graves problèmes d’équilibre avec le modèle RB20.
Bien que l’équipe ait rebondi grâce à des améliorations lors du Grand Prix des États-Unis, permettant à Verstappen de décrocher le titre, les restrictions liées au budget n’ont pas permis de résoudre ces problèmes. Alors qu’une nouvelle bataille serrée se profile pour la saison à venir, Red Bull est bien consciente qu’elle doit corriger ses faiblesses pour espérer rivaliser avec ses adversaires.
Marko a reconnu que l’élimination des comportements capricieux observés en 2024 sera essentielle si l’équipe souhaite redevenir prétendante au titre la saison prochaine. “Je dirais que le concept de base est prêt”, a-t-il déclaré au site Sport1.de. “La voiture est de facto terminée et entre maintenant dans sa phase de production finale, moment où nous verrons combien de poids peut être économisé.”
“La tâche pour nos ingénieurs est de concevoir une voiture avec une plage de fonctionnement plus large, qui ne soit pas si instable sur le bord que cela devienne très difficile pour les pilotes de la maîtriser.”
“Cela signifie une meilleure prévisibilité et, si possible, comme l’a montré McLaren, que cette performance soit délivrée sur tous les circuits, et pas seulement sur des circuits spécifiques.”
Red Bull a résolu les faiblesses liées aux pavés
Le déclin compétitif de Red Bull a mis en lumière une faiblesse de longue date concernant la capacité de ses voitures à franchir les bosses et les pavés, une lacune que sa précédente domination avait tendance à masquer. Marko est convaincu que Red Bull a mis en œuvre une solution pour remédier à ce problème, bien qu’il admette que cela ne se révélera qu’une fois la RB21 sur la piste.
“L’une de nos grandes faiblesses était de ne pas réussir à rouler complètement sur les pavés”, a reconnu le dirigeant autrichien. “Max a même déclaré que la voiture sautait comme un ‘kangourou’ [au Grand Prix de Monaco] et, sur certaines pistes, cela nous coûtait beaucoup de temps.”
“Nous sommes donc confiants que ces faiblesses sont corrigées, mais nous ne pourrons le confirmer qu’au cours des essais à Bahreïn.”
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Bon à savoir
- Le modèle RB21 devrait présenter des améliorations significatives, notamment en termes d’équilibre et de maniabilité sur différents types de circuits.
- Red Bull continue de travailler sur des ajustements techniques pour optimiser les performances et répondre aux défis de la saison.
- La bonne gestion des budgets reste cruciale, surtout avec les nouvelles règlementations financières en place dans le sport automobile.
C’est fascinant de voir comment Red Bull s’efforce d’améliorer sa voiture. Une bonne prévisibilité et une meilleure maniabilité pourraient vraiment faire la différence cette saison !
C’est fascinant de voir comment Red Bull cherche à améliorer sa voiture pour 2024. J’espère vraiment qu’ils réussiront à corriger ces faiblesses et à nous surprendre !
C’est fascinant de voir comment Red Bull s’adapte et évolue. J’aime l’idée de créer une voiture plus polyvalente. Cela pourrait vraiment changer la dynamique de la compétition !
C’est fascinant de voir comment Red Bull travaille sur l’équilibre de sa voiture. Une meilleure prévisibilité pourrait vraiment faire la différence cette saison!
C’est fascinant de voir comment Red Bull s’adapte pour rester compétitif ! J’espère que la RB21 va vraiment corriger ces faiblesses. Hâte de voir les essais à Bahreïn !