Le directeur général de Ducati, Gigi Dall’Igna, ne pense pas que le succès de la marque en Superbike lui conférera un avantage lorsque la MotoGP passera aux pneus Pirelli en 2027.
Après près de dix ans en tant que fournisseur exclusif de pneus pour le championnat, le contrat de Michelin avec la MotoGP ne sera pas renouvelé après la fin de la saison prochaine.
À partir de 2027, c’est le fournisseur italien de pneus Pirelli — qui a remplacé Dunlop en Moto2 et Moto3 en 2024 — qui fournira les pneumatiques pour la MotoGP, alors que la catégorie adoptera les nouvelles réglementations de 850cc.
Pirelli a effectué sa première session d’essai en MotoGP cette semaine à Misano, en présence de tous les constructeurs, avec deux sorties de prévues.
Alors que l’attention se concentre sur les réglementations de 2027, de nombreux ingénieurs ont évoqué le fait que les pneus Pirelli entraîneront un bouleversement plus important que les nouvelles motos.
Dans une interview à Misano avec des médias sélectionnés, dont Crash.net, Gigi Dall’Igna a confirmé ces propos : « En toute honnêteté, le changement le plus important ne sera pas le changement de réglementation, mais celui des pneus », a-t-il déclaré.
«Nous avons un fournisseur de pneus différent à partir de 2027, et cela pourrait certainement entraîner un grand progrès en termes de performance globale. C’est, à mon avis, la clé à laquelle nous devons porter attention. Il faut comprendre ce dont ces pneus ont besoin pour aller vite. »
Ducati a connu un grand succès avec les pneus Pirelli dans le championnat du monde Superbike au fil des ans, mais lorsqu’il a été questionné par Crash, Dall’Igna a exprimé des doutes quant à un éventuel avantage pour la marque en 2027.
« Honnêtement, je ne pense pas, car nous devrons sans doute changer les dimensions des roues, qui ne seront pas les mêmes que celles du Superbike », a-t-il expliqué.
« Donc, il est évident que les pneus seront différents de ceux du Superbike. Mais bien sûr, la technologie que Pirelli met à disposition est fondée sur la technologie Superbike. Ainsi, la tendance sera probablement celle-ci. Toutefois, Yamaha et Honda sont également présents en Superbike, donc nous ne sommes pas seuls. Il y a beaucoup de fabricants qui auront des idées concernant les besoins des nouveaux pneus. »
Bon à savoir
- Ducati a une longue histoire de succès en Superbike, ce qui pourrait influencer sa stratégie pour l’avenir.
- Pirelli a développé de nouvelles technologies adaptées aux différents types de compétitions motos, indiquant une volonté d’innovation constante.
- Les changements de réglementation en MotoGP visent à améliorer l’équité entre les équipes et à augmenter le spectacle sur la piste.
En somme, l’évolution vers de nouveaux pneus en MotoGP représente un enjeu crucial pour toutes les équipes. Il est fascinant de penser à l’impact que cela aura sur les performances des pilotes et des motos. Le changement est indéniable, mais il sera essentiel de voir comment chaque constructeur s’adaptera à cette nouvelle réalité. Quels autres défis devront être relevés pour garantir la compétitivité, et comment les différentes stratégies des équipes influenceront-elles les résultats sur la piste ?