Yamaha travaille actuellement sur un moteur V4 destiné à la MotoGP, se rapprochant ainsi de son premier essai sur circuit, bien qu’aucune date précise n’ait encore été fixée.
À l’heure actuelle, Yamaha est le seul constructeur de la grille à utiliser un moteur en ligne quatre cylindres. Le développement d’un nouveau concept est coûteux et nécessite des ressources importantes, d’où une décision réfléchie qui ne sera prise que si des améliorations concrètes sont attendues.
Mais quels pourraient être les avantages potentiels de cette transition ? L’ancien pilote Alex Barros a partagé son point de vue lors du podcast de Motorsport.com en version brésilienne, décrivant les bénéfices tant sur le plan du design de la moto que de la performance du moteur :
– On peut concevoir une moto plus étroite, ce qui améliore l’aérodynamisme en réduisant la surface frontale. En termes de performance, le moteur en ligne a tendance à offrir une sensation un peu plus « électrique », pour ainsi dire – la livraison de puissance est légèrement plus douce. Bien sûr, cela dépend aussi de la configuration du moteur, de l’ordre d’allumage et des angles. En fonction de ce que j’ai pu tester, le comportement de la moto varie en fonction de ces paramètres, et il en va de même pour le V4.
Barros a ajouté : « Je préfère la configuration du moteur criard et le V4 car il peut délivrer plus de puissance, particulièrement à des régimes moyens à élevés. Yamaha a toujours été reconnu pour avoir un bon châssis – c’est leur signature depuis des décennies. Leurs motos n’étaient pas les plus puissantes, mais elles étaient toujours plus faciles à piloter. Honda, en revanche, a traditionnellement un moteur puissant et un châssis solide – jamais le meilleur, mais équilibré dans l’ensemble. Qu’est-ce qui fait une bonne moto ? Elle doit avoir un moteur performant, une bonne suspension, une géométrie robuste, des pneus fiables, et désormais, il faut également tenir compte de l’aérodynamisme et de l’électronique. »
Barros exprime également son opinion selon laquelle Yamaha n’introduira le V4 que s’il s’avère plus compétitif que leur concept actuel : « Tous les fabricants utilisent un moteur V4. Cela indique que c’est probablement meilleur. Je pense que Yamaha pousse la situation, mais ils ne mettront le V4 sur le circuit que si celui-ci surpasse le moteur qu’ils possèdent actuellement. »
Bon à savoir
- Yamaha a une longue histoire de développement de motos performantes en MotoGP.
- Le passage à un moteur V4 pourrait potentiellement modifier la dynamique de pilotage des motos de la marque.
- Les bénéfices d’un moteur V4 incluent une meilleure aérodynamique et des performances améliorées à des régimes plus élevés.