Le pilote star de Ducati, Marc Marquez, se prépare pour le premier Grand Prix de Hongrie de MotoGP depuis 1992, après avoir remporté six victoires consécutives à l’issue d’une course triomphale en Autriche.
Marquez a finalement brisé la malédiction du Grand Prix d’Autriche dimanche dernier, où le pilote de 32 ans a remporté sa première victoire sur le Red Bull Ring. Il a fallu au champion à six reprises huit tentatives pour s’imposer dans les contreforts des Alpes styriennes. Il a même réalisé le doublé en remportant à la fois le Sprint et le Grand Prix la semaine passée.
Ce week-end, le champion potentiel de 2025 se rend à Balaton Park pour le premier Grand Prix de Hongrie depuis la victoire d’Eddie Lawson au Hungaroring en 1992. Marquez a déjà eu un aperçu de Balaton Park, ayant participé à un test privé organisé par Ducati au début du mois avec leur moto Panigale.
Francesco Bagnaia a été le plus rapide lors de cet essai à Balaton Park, devançant Marquez pour établir le meilleur temps au tour. Cependant, les parieurs avisés pensent que Marquez mènera le peloton lors du Grand Prix de Hongrie, alors qu’il vise sa 10e victoire et 13e succès en Sprint cette année.
Davide Tardozzi, le patron de Ducati, estime que Yamaha pourrait mieux performer à Balaton Park
Balaton Park est un circuit technique et lent qui nécessite une intensité de freinage de niveau moyen. Ce circuit a été dominé par Ducati cette saison, et l’équipe devrait jouer un rôle de premier plan lors du Grand Prix de Hongrie. La configuration de la piste pourrait également favoriser les KTM RC16 et Aprilia RS-GP25.
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Cependant, Davide Tardozzi, directeur de l’équipe, pense que l’adhérence du bitume à Balaton Park pourrait également permettre à Yamaha de se montrer compétitive, en dépit du fait que la YZR-M1 était considérée comme la moins performante sur la grille lors de la course en Autriche. Marquez a remporté cette course avec un écart de 25.256 secondes sur Fabio Quartararo, 15e.
Tardozzi a confié, via SPEEDWEEK : « Yamaha pourrait mieux s’en sortir ici. Ils se plaignent souvent d’un manque d’adhérence. Il y a beaucoup d’adhérence ici, donc la M1 pourrait mieux fonctionner. »
Le pilote de l’usine Yamaha, Quartararo, a mené les efforts de la marque japonaise en Autriche en terminant 15e, devançant son coéquipier Alex Rins de 5.060 secondes et les pilotes de Pramac, Miguel Oliveira et Jack Miller, de 8.752 secondes et 12.222 secondes. Miller a terminé le Grand Prix d’Autriche avec un retard incroyable de 37.478 secondes sur Marquez.
Fabio Quartararo a déploré le manque d’adhérence de Yamaha tout au long de la saison 2025 de MotoGP
Yamaha a particulièrement souffert d’un manque d’adhérence à l’arrière lors de la course en Autriche, aucun de ses pilotes n’ayant réussi à faire fonctionner la M1 avec le pneu arrière spécifique au Red Bull Ring fourni par Michelin. Ce pneu a pénalisé chaque pilote Yamaha sur l’entrée de virage, à travers le virage et lors des accélérations – une combinaison désastreuse.
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La meilleure adhérence de Balaton Park pourrait aider les pilotes de Yamaha et Pramac à se battre de manière plus efficace que lors du Grand Prix d’Autriche, comme l’imagine Tardozzi. Toutefois, le manque d’adhérence a été un problème récurrent, Quartararo ayant justement cité cet aspect comme le principal enjeu pour Yamaha en avril.
Malgré le fait que le champion des pilotes 2021 ait décroché sa quatrième pole de la saison 2025 au TT Circuit d’Assen en juin, le Grand Prix des Pays-Bas de Quartararo a été un “désastre” en raison de ce même manque d’adhérence. Reste à voir si Yamaha pourra rivaliser avec Ducati en Hongrie.
Bon à savoir
- Le dernier Grand Prix de Hongrie a eu lieu en 1992, ce qui ajoute un intérêt historique à cet événement.
- Balaton Park présente un tracé unique qui pourrait favoriser certains pilotes en fonction de leurs styles de conduite.
- Les équipes continuent d’affiner leurs stratégies en fonction des performances lors des tests privés, cruciales pour les résultats des courses.
En somme, la confrontation à Balaton Park s’annonce passionnante et pourrait redessiner les dynamiques actuelles entre les équipes de MotoGP. La question demeure : Yamaha parviendra-t-elle enfin à trouver la clé de la réussite face à Ducati, qui semble dominer la saison ? Les observateurs du monde du sport seront attentifs à cette bataille, reflet des défis constants que rencontrent les pilotes et leur technologie.