Signé par Racing Bulls pour la saison 2025 de Formule 1, Isack Hadjar a été soumis à des spéculations, notamment en ce qui concerne l’avenir de Sergio Pérez chez Red Bull. Liam Lawson était souvent considéré comme le candidat le plus probable pour remplacer le Mexicain, ayant déjà pris la place de Daniel Ricciardo au sein de l’équipe en milieu de saison 2024, laissant ainsi une place pour de nouveaux talents.
Dans un tournant inattendu, Hadjar a principalement rivalisé avec le pilote de Williams, Franco Colapinto, pour l’opportunité de rejoindre Red Bull, après que l’Argentin ait été promu pour remplacer Logan Sargeant avant le Grand Prix d’Italie et ait réalisé une série de performances remarquables. Même s’il n’a pas pu influer sur les résultats de Colapinto depuis les paddocks de F2, cela l’a motivé à décrocher le titre dans la série de soutien directe à la F1, mais il a finalement fini par perdre ce privilège face à Gabriel Bortoleto, le nouveau pilote de Sauber.
Cependant, avec Campos, Hadjar a remporté plus de courses que tout autre pilote lors de la saison de F2, ses quatre victoires étant toutes réalisées lors des courses longues. Sans une intervention du safety car virtuel au mauvais moment à Monaco, il aurait pu ajouter une cinquième victoire à son palmarès.
Isack Hadjar, Campos Racing
Photo par : James Sutton / Motorsport Images
Hadjar s’apprête à faire équipe avec Yuki Tsunoda chez Racing Bulls en 2025, bénéficiant ainsi de l’expérience de ce dernier pour mieux comprendre l’équipe et la F1 en général.
Qui est Isack Hadjar ?
Hadjar, un jeune pilote français d’origine algérienne âgé de 20 ans, est originaire de Paris. Il fait également partie des rares pilotes de F1 modernes à atteindre le plus haut niveau sans avoir remporté le moindre titre, une statistique qui minimise pourtant son indéniable talent.
Durant sa carrière en karting entre 2014 et 2018, sa période la plus fructueuse a eu lieu en 2016, où il a terminé deuxième dans la catégorie cadet lors de la Coupe de France et du Challenge Rotax Max France.
Dans sa transition vers les voitures à la fin de 2018, Hadjar a d’abord concouru dans le championnat d’hiver Ginetta Junior avec Elite Motorsport, sans pouvoir marquer de points. Il a ensuite fait son entrée dans le championnat de F4 français en 2019, où il a remporté sa première victoire dès sa septième course, lors de son premier de trois passages à Spa-Francorchamps. Il a ajouté deux autres podiums à son palmarès pour finir septième au classement général.
Après une participation au championnat de F4 UAE durant l’hiver, Hadjar est rentré en France où il a réussi à s’imposer à trois reprises et à monter sur 11 podiums, concluant l’année à la troisième place.
En 2021, il a fait le saut vers la compétition continentale avec le championnat de Formule Régionale européenne sous les couleurs de R-ace GP, engrangeant des victoires à Monaco et à Monza. Durant cette saison, il a établi des rivalités avec Paul Aron, Zane Maloney et Colapinto, des pilotes avec lesquels il continuerait à progresser. Bortoleto a également débuté cette année-là, mais a terminé 15ème, tandis qu’Hadjar se classait cinquième avec 122 points d’avance sur le futur champion de F2.
Isack Hadjar, Hitech Grand Prix, 1ère position, sur le podium
Photo par : Mark Sutton / Motorsport Images
En 2022, Hadjar a intégré le paddock de la F1, enregistrant trois victoires et terminant quatrième au classement général de sa seule saison en F3. C’est également cette année-là qu’il est devenu membre du programme junior de Red Bull.
Il a terminé son parcours junior par deux ans de compétition en F2, commençant avec Hitech avant de changer d’écurie pour Campos en 2024. Toutes ses victoires sont survenues lors de la dernière saison, alors qu’il ne disposait que d’un seul podium lors de la première année.
En 2024, Hadjar a été promu au rôle de pilote réserviste chez Red Bull. Durant 2023 et 2024, il a fait quatre apparitions lors des séances d’essai libres 1 pour AlphaTauri/RB et Red Bull.
Hadjar a « montré suffisamment » pour la F1
Hadjar a effectué sa dernière sortie en FP1 pour Red Bull avant le Grand Prix d’Abou Dhabi, pendant le même week-end que l’événement décisif du championnat de F2.
Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20
Photo par : Steven Tee / Motorsport Images
Bien que sa campagne en F2 se soit terminée sur une note amère avec une panne au départ de la course principale, le nouveau pilote de Racing Bulls estime n’avoir plus rien à prouver dans la catégorie junior. « Pour être juste, je pense que j’ai montré suffisamment en F2 maintenant », a-t-il déclaré à Abou Dhabi. « Ce qui va se passer samedi et dimanche n’aura pas d’impact sur mon avenir. Je veux vraiment décrocher le titre, pour moi et pour mon équipe. »
Il a conclu l’année en participant au test post-saison des rookies, roulant aux côtés de Yuki Tsunoda chez Red Bull. Il a complété 125 tours et a terminé 15ème au classement des temps.
Bon à savoir
- Isack Hadjar est né à Paris en 2003 et a d’origine algérienne.
- Sa carrière en karting a débuté en 2014, avec un pic de performance en 2016.
- Il a intégré le programme junior de Red Bull en 2022 après une saison fructueuse en F3.
- Hadjar a disputé un total de 36 courses en F2 tout au long de sa carrière, remportant 4 victoires.