Réitérer sa performance de troisième place en 2023 n’a jamais été une tâche facile pour Marco Bezzecchi. Cependant, la saison s’est révélée bien en deçà des attentes les plus pessimistes basées sur les résultats de l’an dernier.
Le pilote a choisi de rester avec Pertamina Enduro VR46, déclinant une offre pour rejoindre Prima Pramac et piloter la dernière version de la Ducati. La Desmosedici GP23 avait dominé en 2023 et aurait dû lui offrir une chance de lutter pour de bons résultats.
Un manque de « synchronisation » avec la Ducati Desmosedici GP23
Cependant, les choses ne se sont pas déroulées comme prévu. En plus d’être une moto moins compétitive par rapport à la GP24, Bezzecchi a eu du mal à la maîtriser, peinant à s’adapter. La conséquence ? Une année marquée par des hauts et des bas, avec des résultats bien en deçà du potentiel qu’il avait précédemment démontré.
Après un départ difficile, où il n’a jamais réussi à se battre pour le top 5 lors des trois premières courses, il semblait que la situation s’améliorait avec une troisième place en Espagne. Cela s’est cependant avéré être le seul podium pour le #72 au cours de l’année.
Terminer en dehors du top dix est devenu la norme pour Bezzecchi, et à certains moments, il n’a même pas réussi à atteindre cette zone du classement. Il a également été systématiquement surpassé par son nouveau coéquipier, Fabio Di Giannantonio.
Néanmoins, « Bezz » a réussi à saisir certaines occasions pour réaliser des performances plus impressionnantes, dont une quatrième place au GP d’Émilie-Romagne. Les séances de qualification et, par conséquent, les courses Sprint ont également été problématiques pour lui, marquant des points le samedi lors de seulement six des 20 rundes.
À la fin de la saison, il a terminé à la 12e place. Loin des attentes envers Bezzecchi, avec deux places derrière son coéquipier Di Giannantonio, et comme le moins performant des pilotes Ducati. Cela a marqué sa saison d’adieu avec VR46 avant de rejoindre Aprilia, où il sera pilote d’usine pour la première fois en 2025.
Forces
Même au cours d’une saison difficile avec peu de performances mémorables, Marco Bezzecchi a su faire preuve de ses qualités. Il n’a jamais cessé de chercher à améliorer son pilotage avec la GP23, étant finalement récompensé par une troisième place et trois autres résultats dans le top cinq – dont deux sur ses terres, au circuit de Misano.
Faiblesses
Dès les premiers essais, Bezzecchi a éprouvé des difficultés à rester compétitif avec la GP23. Malgré des différences notables entre le début de sa saison et la fin, cela n’a pas suffi à améliorer ses performances. Il n’a jamais été à l’aise avec la moto, ce qui a naturellement impacté ses résultats.
Meilleur moment
La troisième place au GP d’Espagne a sans aucun doute été le point culminant de la saison de Bezzecchi. Cela a été son unique podium dans une saison où il espérait se battre régulièrement pour des positions similaires.
Pire moment
Après le GP d’Espagne, Bezzecchi a traversé l’un des moments les moins favorables de l’année : deux abandons, une 11e place et une 13e place entre le GP de France et le GP des Pays-Bas – une période qui incluait l’une de ses courses à domicile, le GP d’Italie à Mugello.
Bon à savoir
- Marco Bezzecchi a fait le choix stratégique de rester avec l’équipe VR46, malgré une compétition intense.
- Le GP d’Espagne, sa seule montée sur le podium, a marqué un moment clé dans sa saison difficile.
- À partir de 2025, Bezzecchi rejoindra le constructeur Aprilia en tant que pilote d’usine, ce qui pourrait lui offrir de nouvelles opportunités.