En 2024, la MotoGP a introduit un nouveau système de concessions destiné à aider Honda et Yamaha à réduire l’écart de performance avec leurs concurrents européens, après une chute significative de leur compétitivité l’année précédente. Cependant, Joan Mir, pilote de l’équipe officielle Honda, a exprimé que ce nouveau système a eu peu d’impact sur les performances de Honda, tout en soulignant que des changements sont d’ores et déjà en cours pour améliorer le processus de test du constructeur japonais et accroître ses performances pour la saison à venir.
Mir estime qu’en dépit de leurs objectifs, les concessions instaurées en MotoGP n’ont pas permis à Honda de se sortir de ses difficultés actuelles. L’équipe est restée à la dernière position du classement des constructeurs, concluant la saison avec seulement 75 points. Cela est survenu malgré la flexibilité significative accordée pour mettre en œuvre de nouveaux développements, comme plusieurs spécifications de moteur, ainsi que l’opportunité pour Mir et son coéquipier Luca Marini de participer à des sessions de test privées. Lorsqu’on lui a demandé si la position de Honda n’était pas due au système de concessions de la MotoGP, il a affirmé :
« Cette année, nous sommes probablement toujours au même endroit. J’espère que cela nous aidera pour la prochaine saison. Mais à court terme, nous n’avons pas obtenu d’avantage. Nous le voyons dans les résultats, il n’y a pas eu d’amélioration. »
« Nous devons trouver un moyen d’avoir de bonnes pièces [sur la moto] qui nous aident à être plus rapides. Pour l’instant, nous n’avons pas réussi. »
Le pilote espagnol a révélé un inconvénient du protocole de test actuel, où les pilotes officiels effectuent plus de tests que les pilotes d’essai de Honda, un point que Mir considère comme un désavantage, car cela rend sa saison MotoGP plus fatigante. Il a noté que ces tâches de test et la conduite durant les week-ends de course l’épuisent psychologiquement. Toutefois, il a souligné que Honda est en train d’améliorer le processus de test en recrutant davantage de pilotes et en ajoutant de meilleures infrastructures de test pour obtenir de meilleurs résultats l’année prochaine.
Honda a renforcé son programme de test pour la saison à venir en nommant Takaaki Nakagami, qui a quitté son rôle de pilote à plein temps chez LCR Honda pour un poste de test basé au Japon. De plus, le triple vainqueur de Grands Prix, Aleix Espargaro, a rejoint l’équipe de test européenne de Honda aux côtés de Stefan Bradl. Mir est convaincu que ces changements permettront à Honda de tirer pleinement parti du système de concessions, d’améliorer ses performances globales et de réduire les responsabilités de test imposées aux pilotes. Il a précisé :
« Le fait que les pilotes officiés puissent tester davantage, je ne pense pas que ce soit un avantage, car si la moto est meilleure, je serais plus rapide. C’est pour cela que nous avons une équipe de test. Si nous passons toute la journée à faire des essais entre une semaine et l’autre, cela ne nous permet pas de nous reposer psychologiquement. »
« Nous avons un test, une course, un test, une course [et ainsi de suite]. Parfois, c’est pire, [pas] mieux. C’est pourquoi nous avons une équipe de test qui est maintenant renforcée et nous devons les faire travailler pour avoir du matériel adéquat. Ce qu’ils pensent être efficace, nous l’essayons lors des Grands Prix et nous voyons si cela améliore les choses. »
Il a ajouté : « L’équipe de test n’était pas [assez] importante [cette année]. Nous n’avions qu’un seul pilote d’essai, et franchement, nous pourrions beaucoup améliorer l’infrastructure de l’équipe de test. Ils s’y attachent, et je pense que cela sera très bénéfique pour la saison prochaine. »
Bon à savoir
- Le système de concessions en MotoGP a pour but d’équilibrer la compétition entre les équipes, notamment celles qui rencontrent des difficultés.
- Les pilotes d’essai ont un rôle clé dans le développement des motos, allégeant ainsi la pression sur les pilotes officiels durant les compétitions.
- Le choix de pilotes expérimentés pour les tests peut aider au développement rapide et efficace des nouvelles technologies sur les motos.
C’est fascinant de voir comment Honda essaie de rebondir ! J’espère vraiment qu’ils trouveront les bonnes pièces pour être plus compétitifs. Vivement la saison prochaine !
C’est fascinant de voir comment le développement et les tests peuvent influencer les performances. J’espère que Honda trouvera l’équilibre parfait pour redevenir compétitif !
C’est fascinant de voir comment Honda essaie de rebondir malgré les défis. J’espère que ces changements les aideront à améliorer leurs performances cet hiver !
Salut José, cet article met bien en lumière les défis de Honda. J’espère qu’avec ces changements, la saison prochaine sera pleine de surprises !